Dự áɴ mang tầm ảnh hưởng vùng
Theo hồ sơ, khu vực quy hoạch dự áɴ Trung tâm logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp Tây Ninh có quy mô ᴅɪệɴ tích khoảng 259 ha, nằm tiếp giáp ranh giới giữa tỉnh Tây Ninh và tỉnh Bình Dương.
Một công trình cầu bắc qua sông Sài Gòn, đoạn qua thị xã Trảng Bàng gần khu vực quy hoạch dự áɴ (ảnh minh hoạ).
Theo các văn bản của các bộ ngành có liên quan việc chấp thuận điều chỉnh, bổ sung quy hoạch luồng đường thủy nội địa và cụm cảng thủy nội địa tại tỉnh Tây Ninh, bổ sung trung tâm logistics Tây Ninh, tuyến luồng đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn sẽ là tuyến đường thủy nội địa chính vận chuyển hàng hóa cả vùng phía Bắc của TP. Hồ Chí Minh và hàng hóa từ Campuchia qua các cửa khẩu quốc tế trên địa bàn Tây Ninh, Bình Phước… đến cảng Cát Lái, cảng Sài Gòn và các cảng khác trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh, Bà Rịa – Vũng Tàu, mở ra cơ hội lớn về vận tải đường thủy cho Tây Ninh.
Trong khi đó, “Quy hoạch phát triển hệ thống trung tâm logistics trên địa bàn cả nước đến năm 2020, định hướng đến năm 2030” đã được phê duyệt năm 2015 có nêu: Ưu tiên đầu tư dự áɴ Trung tâm logistics của vùng kinh tế các tỉnh Đông Bắc TP. Hồ Chí Minh, phạm vi hoạt động chủ yếu gồm các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa –Vũng Tàu, Bình Thuận, Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh, Đắk Nông và Lâm Đồng; kết nối với các cảng cạn, nhóm cảng biển số 5, nhà ga, bến xe, các khu công nghiệp, các cửa khẩu (thuộc các tỉnh Tây Ninh, Bình Phước, Đắk Nông).
Một bến bãi bờ bên kia sông Sài Gòn, gần khu vực quy hoạch dự áɴ (ảnh minh hoạ).
Những thông tin trên cho thấy, dự áɴ Trung tâm logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp Tây Ninh có vai trò vô cùng quan trọng trong kết nối vùng, trong phát triển vận tải đường thuỷ lẫn đường bộ giữa Tây Ninh với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam – đặc ʙɪệᴛ là TP. Hồ Chí Minh. Khi đi vào hoạt động, dự áɴ có tác động thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển ở nhiều lĩnh vực, đóng góp đáng kể cho ngân sách, góp phần giải quyết việc làm cho nhiều lao động…
Để khai thác tối đa lợi thế trung chuyển các luồng hàng hóa nội địa, xuất khẩu và quá cảnh của vùng Đông Nam bộ, Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Campuchia; kết nối hiệu quả các phương thức vận tải từ đường bộ sang đường thủy nội địa và đường hàng hải; tạo điều kiện và khai thác hiệu quả luồng tuyến đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn, giảm sức éᴘ về vận tải bằng đường bộ, UBND tỉnh Tây Ninh có Quyết định số 1969/QĐ-UBND ngày 9.9.2020 về việc phê duyệt đồ áɴ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Trung tâm Logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp Tây Ninh tại xã Hưng Thuận, thị xã Trảng Bàng, tỉnh Tây Ninh.
Dự áɴ có tính chất là khu phức hợp đa chức năng, có hạ tầng kỹ thuật và công nghệ hiện đại thuộc khu vực vùng TP. Hồ Chí Minh, gồm các chức năng: Trung tâm logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp Tây Ninh được lập quy hoạch xây dựng tại xã Hưng Thuận – là dự áɴ rất cần thiết và cấp bách. Đây là điểm trung chuyển hàng hóa từ các nước ASEAN đến các tỉnh thành trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh logistics, phát triển kinh tế xã hội địa phương, chuyển ᴅịᴄʜ cơ cấu kinh tế, lao động; thúc đẩy phát triển công nghiệp vùng Đông Nam bộ.
Ngày 25.12.2020, UBND tỉnh Tây Ninh có văn bản số 3169/QĐ-UBND về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự áɴ Trung tâm logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp Tây Ninh tại xã Hưng Thuận, thị xã Trảng Bàng của Liên danh TANIL – ILS – ASGL. Liên danh các nhà đầu tư đã thành lập tổ chức kinh tế để thực hiện dự áɴ đầu tư là Công ty Cổ phần Logistics Quốc tế Tây Ninh.
Để có cơ sở triển khai các bước đầu tư xây dựng tiếp theo, công tác lập Quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 Trung tâm Logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp Tây Ninh là cần thiết, phù hợp với các quy định của pháp luật. Do đó, ngày 21.1.2022, UBND tỉnh Tây Ninh đã có Quyết định số 192/QĐ-UBND về việc phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết dự áɴ Trung tâm logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp tại xã Hưng Thuận, thị xã Trảng Bàng. Quy hoạch chi tiết xây dựng 1/500 nhằm đáp ứng các mục tiêu sau:
Hình thành một Trung tâm logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp Tây Ninh hiện đại trên sông Sài Gòn. Cảng cạn mang tầm quốc tế, là điểm trung chuyển hàng hóa từ các nước ASEAN đến các tỉnh thành trong nước và quốc tế, giảm tải vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, nâng cao năng lực cạnh tranh logistics của tỉnh Tây Ninh và các vùng lân cận TP. Hồ Chí Minh.
Hình thành khu bến, kho bãi phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa. Góp phần hoàn chỉnh cơ sở hạ tầng của khu vực. Làm cơ sở cho công tác quản lý quỹ đất, quản lý xây dựng, ngăn ngừa sự phát triển tự phát không theo quy hoạch trên địa bàn. Bảo đảm cho quá trình phát triển kinh tế xã hội một cách đồng bộ và bền vững, không chỉ trên địa bàn tỉnh mà còn cho các khu vực lân cận. Bảo đảm đạt hiệu quả cao về kinh tế – xã hội, bảo vệ môi trường. Là cơ sở để triển khai các bước đầu tư xây dựng tiếp theo.
Nhiều ᴅịᴄʜ vụ logistics
Theo hồ sơ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000, Trung tâm logistics, cảng cạn và cảng tổng hợp Tây Ninh tại xã Hưng Thuận đã được phê duyệt, khối lượng hàng hóa dự kiến thông qua dự áɴ như sau: Khối lượng hàng hóa thông qua cảng tổng hợp năm 2030 là 3 triệu tấn, năm 2040 là 5,9 triệu tấn, năm 2050 là 9,61 triệu tấn. Khối lượng hàng hóa thông qua cảng cạn năm 2030 là 0,76 triệu tấn, năm 2040 là 1,97 triệu tấn, năm 2050 là 4,25 triệu tấn. Khối lượng hàng hóa thông qua Trung tâm logistics năm 2030 là 1,42 triệu tấn, năm 2040 là 2,95 triệu tấn, năm 2050 là 5,12 triệu tấn. ᴅɪệɴ tích lập quy hoạch là 259,22 ha. Quy mô lao động dự kiến 1.500 người.
Nơi đây sẽ có các ᴅịᴄʜ vụ logistics như: Tiếp nhận, lưu trữ, sơ chế nguyên liệu, đóng gói, dán nhãn, phân phối hàng hóa… phục vụ trực tiếp các khu công nghiệp, doanh nghiệp. ᴅịᴄʜ vụ kiểm tra và phân tích kỹ thuật. ᴅịᴄʜ vụ bưu chính. ᴅịᴄʜ vụ thương mại ʙáɴ buôn. ᴅịᴄʜ vụ thương mại ʙáɴ lẻ, bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa, phân phối lại và giao hàng.
Các ᴅịᴄʜ vụ liên quan tới kho bãi, bốc xếp. ᴅịᴄʜ vụ bốc xếp hàng hóa (bao gồm cả hoạt động bốc xếp container). ᴅịᴄʜ vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa (bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị). ᴅịᴄʜ vụ đại lý vận tải (bao gồm cả hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa).
Các ᴅịᴄʜ vụ bổ trợ khác gồm: hoạt động tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển và lưu kho hàng hóa trong suốt cả chuỗi logistics; hoạt động xử lý lại hàng hóa bị khách trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa quá hạn, lỗi mốt và tái phân phối hàng hóa đó; hoạt động cho thuê và thuê ᴍᴜᴀ container. ᴅịᴄʜ vụ logistics liên quan đến vận tải. ᴅịᴄʜ vụ vận tải thủy nội địa. ᴅịᴄʜ vụ vận tải đường bộ. ᴅịᴄʜ vụ vận tải đường ống… Các ᴅịᴄʜ vụ hỗ trợ vận tải khác. ᴅịᴄʜ vụ tài chính ngân hàng. ᴅịᴄʜ vụ bảo hiểm; ᴅịᴄʜ vụ môi giới… Khu nhà hàng khách sạn…
Phối cảnh khu kho bãi logistics.
Các ᴅịᴄʜ vụ tại cảng cạn gồm các ᴅịᴄʜ vụ hỗ trợ vận tải: ᴅịᴄʜ vụ bốc xếp (bao gồm bốc xếp container và bốc xếp hàng hóa); ᴅịᴄʜ vụ lưu kho, lưu bãi; ᴅịᴄʜ vụ giao nhận; ᴅịᴄʜ vụ đại lý vận tải; ᴅịᴄʜ vụ làm thủ tục hải quan; ᴅịᴄʜ vụ kiểm đếm hàng hóa; ᴅịᴄʜ vụ gia cố, sửa chữa, vệ sinh container.
Các ᴅịᴄʜ vụ vận tải như: ᴅịᴄʜ vụ vận tải đường bộ; ᴅịᴄʜ vụ vận tải đường thủy nội địa; ᴅịᴄʜ vụ vận tải đa phương thức; ᴅịᴄʜ vụ trung chuyển hàng hóa. Các ᴅịᴄʜ vụ gia tăng giá trị hàng hóa…
Trong khi đó, cảng tổng hợp là cảng vừa xếp dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện các ᴅịᴄʜ vụ khác, cung cấp các ᴅịᴄʜ vụ như: Xếp dỡ container trung chuyển cho các cảng; đóng rút hàng container….; thực hiện các ᴅịᴄʜ vụ hậu cần cảng…
Với tầm quan trọng đặc ʙɪệᴛ của dự áɴ, thời gian qua cũng như hiện tại và sắp tới, lãnh đạo tỉnh Tây Ninh liên tục theo dõi, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, địa phương có liên quan nỗ lực thực hiện các nhiệm vụ nhằm đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa dự áɴ đi vào hoạt động theo đúng quy định của pháp luật.
An Khang
